16日01:07分，北越空军用T-28教练机改装的“战斗机”963号飞机接到了起飞的命令，飞行员阮文伯立刻驾机起飞。借着月光，他发现白色的云层中出现了一个黑点，于是立刻驾机跟了上去。这一次，由于有了云层的背景，他终于可以牢牢地抓住敌机了。几分钟后，阮文伯接近到了距离敌机不到500米的地方，把目标套住了瞄准器的光环中，扣动了扳机。一串火球砸在了敌机的蒙皮上，那架C-123很快拖着浓烟栽了下去，在越南和老挝边境越南一侧的丛林中坠毁，机上仅有一名飞行员被地面北越士兵从燃烧着的残骸中拽了出来，其余成员全部丧生。

　　这是北越空军战斗机取得的第一个空战战果，而此时，距离越南战争全面爆发只有半年了。
　　呵呵，按david_new_code 的说法，这支越南空军应该不存在，越南没有空军。
日期：2011-10-21　16:47:39

　　继续《越南人民军空军简史》，第四部分。专门用于驳斥david_new_code “越南战争里，越南没有空军”的无知谣言。对越南空军不感兴趣的人可直接跳过此段。

　　在越南战争即将爆发之时，越南空军大量的人员和飞机并未在越南本土，而是在中国云南蒙自机场接受训练。
　　1964年开始，美国在越南北方的挑衅行动越来越频繁；而越方当然不甘示弱，发出了“消灭一切入侵之敌”的指示。双方的态势一触即发。8月4日，发生了著名的“北部湾事件”。以此为借口，美军宣布开始对越南北方开始轰炸。8月5日，美军海军发起了代号为“利箭”的行动，旨在摧毁北越的巡逻艇基地。美军从2艘航空母舰上起飞了67架舰载机，轰炸了北越位于鸿基、禄萝、广溪三地的港口和船舶。越军的港口设施和巡逻艇部队遭受严重损失；越军在反空袭中也击落了美方2架飞机。

　　由于战争的全面爆发，在我国境内的越南空军921团也要回国参战了。
　　8月6日上午，随着信号弹的升起，越军首批16架米格-17战斗机分成4个4机编队，轰鸣着跃出跑道，飞向自己的祖国，这些飞机的目的地是越南北部的内排机场。越南空军司令员冯世才和副司令邓靖在机场主持了隆重而短暂的欢迎仪式后，4架米格-17战斗机立刻加满了燃料和弹药，并被拖到起飞线上，随时可以起飞作战。
　　当然，所有的人心中都明白，尽管大家热烈欢迎了第一支空军的到来并做好了出击的准备，但无论在装备、数量和训练上，都还不能与强大的美国空、海军航空兵相对抗，如何才能在最初的战斗中取胜，依然是一个让人挠头的问题。
　　围绕着如何取胜，越南空军从最高层的将军们到最基层的飞行员都在进行着热烈的讨论。空军高层认为，越南空军本身的战斗力很难与美军相抗衡，他们惟一的优势就在于本土作战，能够得到地面雷达和指挥的支持。很自然的，地面的参与就成了战斗机防空作战不可缺少的一个环节。而飞行员们则就自己的想法就行了讨论，对如何在空战中消灭敌方飞机并保护己方飞机各抒己见（当然也有极少数飞行员甚至想出了自杀式攻击的想法-当然，这样的想法是不会得到上级认可的）。

　　经过广泛的讨论，越南空军的战术逐步成型了。越南空军认为，美国空军虽然强大，却也有其自身的弱点。作为进攻一方，美军飞机在进攻时都会组成较大的编队，而且进入航线相对固定，一般不会随意改变。而且，绝大多数执行对地攻击任务的飞机都会携带大量炸彈，这将使这些飞机的机动性变得很差。这一切，给了越南空军战斗机获得取胜的机会。
　　越军飞行员相信自己装备的米格-17战斗机虽然没有配备空空导弹，但凭借它的轻巧能够在水平格斗中击败对手。越军认为只要能够到很近的距离上，飞机上装备的37和23毫米机炮能够击落对手。越军飞行员们决定尽可能逼迫美军飞机进行咬尾格斗，为了能够在第一次射击命中目标，一些飞行员将机炮标尺从标准的300米调整到150米。
　　不久后的一次会议，越军指挥官达成统一意见：一旦美军飞机越过北纬20度线，越南空军将要升空作战！
　　时间很快进入了1965年。随着美军“燃烧的标枪”I、II作战与“滚雷”作战的开始，越南空军决定反击。第一次战斗出击的日期被选在了4月3日。
　　1965年4月3日，内排基地上空天气多云，云量60%，云底高300米，能见度4-5千米，这个天气对于空战来说并不理想但也可以出击。不过在预定的作战区域上空，天气情况就要好一些，云量还是50-60%，云底高上升到700米，能见度约10千米。
　　早晨07:00，雷达部队报告，一批美机侵入越南北方上空，在清化上空兜了个圈后离境。越军指挥官立即作出判断，这批美机是来侦察情况的，他们后面必定跟着一个大机群，目标极有可能是清化大桥。越南空军司令冯世才少将随即将这一情况通报给了内排基地的921团，并发出了战斗警报。
　　不出所料，上午09:40分，消息传来，美机开始对大桥进行轰炸。
　　执行第一次升空作战的1号编队长机飞行员范玉兰后来回忆道：

　　“09:47分，第2编队率先从内排基地起飞，做为第一编队的长机，我也于09:48分升空，然后取210度航向飞往清化省。10:08分，我的编队接近到距离敌机45千米处，而第二编队却还在宁边省上空。10:09分，我们看见了敌机，指挥部随即命令我们投下副油箱接敌。
　　此时，美军的战斗轰炸机正成双机编队专心对这座大桥进行轰炸，根本没有注意到越南战斗机的接近。我和僚机迅速咬住了一队美军战斗机，进入射程后我用机上的航炮开火，面前的那架F-8“十字军战士”立刻变成了一团火球并爆炸开来。后来，这第一架被越南飞行员击落的美军战斗轰炸机归入了我的名下。
　　与此同时，胡文贵和陈明方的编队也锁定了一对美机。胡文贵向敌机开火，但是此时他的飞机却还没有进入射程呢！所以那两架飞机都设法摆脱了他们的追杀而跑了。不过，米格-17与F-8在清化桥上空的首次较量还远远没有结束。10:15分，我的僚机潘文德在无线电里报告他看见自己右边有一架美机。我立刻回答说要他进行攻击-我来当他的僚机。他成功的靠近了另一架F-8，并用机炮打掉了它。

　　10:17分，我们接到了返航的命令。潘文德、胡文贵和陈明方都回到了机场，而我却在基地上空耗光了燃料。地面指挥部要我跳伞，我却觉得还有机会来挽救这架飞机。这架飞机对于越南空军来说还是很贵重的，而且还有不知道多少场战斗在等着她呢！我开始寻找合适的降落场地，很快就在阳河边上找到了一块长条形的沙滩。在那里，我成功的降落在了地面上。。。。。。”
　　当范玉兰座机照相枪里的胶卷被冲洗出来后，照片上燃烧着的F-8赫赫在目！越南空军的第一个目标实现了：首战击落美机两架。尽管美军拒绝承认有飞机在空战中被击落，但越南人还是兴高采烈——他们相信米格-17的照相枪。
　　4月3日，随后被定为越南的空军节。
日期：2011-10-21　16:55:32

　　继续《越南人民军空军简史》，第五部分。专门用于驳斥david_new_code “越南战争里，越南没有空军”的谣言。对越南空军不感兴趣的人可直接跳过此段。
　　讨论了首战的得失后，越南空军还就下一步的战斗进行了讨论。由于大桥没在3日的轰炸行动中被炸毁，他们判断，美国飞机还将在第二天前来轰炸。只要能够准确判断出美机的来袭时间，越南空军就能够再一次像今天一样打他们一个措手不及。
　　据此，越军作出决定，一旦美军发动对大桥的又一次轰炸，那么大桥附近的高炮部队将撑起第一道保护伞，战斗机部队则在高炮部队的战斗结束后进入战场，对美机实施打击。
　　具体计划是：起飞后，越军飞机编成两个编队，一部分要充当诱饵，起飞后在7000到8000米高度向西飞行，以将美军飞机的护航飞机引开；另一个机群担任主攻任务，他们将在较低的高度向东南飞行，直到接近目标后再爬高以获得高度优势。这次作战由921团副团长阮文晋率领，地面指挥则由邓玉五负责。
　　不出意料，4日上午，美军再次出动侦察机前往清化上空，攻击机群则紧随其后。10:20分，越军诱饵机群起飞，爬升至8000米向西飞去，2分钟后，主攻机群的4架米格-17也离开地面。
　　此时天空中云量很多，主攻机群起飞后先在云下高度向东飞行，继而在地面指挥下转向东南。接近预定作战空域后，越机立刻开始迅速爬高。10:30分，正向大桥投弹的美军F-105战斗轰炸机出现在了越南飞行员的视野里。米格-17随即发动了进攻，机群长机飞行员陈亨一马当先。他冲到距离美机400米处，三炮齐发，当即将一架F-105打成火球坠入海中。美军机群立刻解散轰炸队形，与越机展开激战。越军机群见美军气势汹汹，于是分成两个双机编队各自为战。在混战中，另一名飞行员黎明训也击落了一架F-105.但同时，除了陈亨之外的3架米格-17飞机都被击落，陈亨自己也在返航途中耗尽了燃料，在一条河谷迫降。

　　这一次，美军到承认第355战术战斗机中队有2架F-105被击落。越南空军在越南战争正式开战后第一次获得了敌军也承认的战绩。
　　4月4日，越南胡志明主席向921团发来贺电，电文如下：
　　“你们在战斗中表现英勇，击落了美军的飞机，你们无愧于人民军队的光荣传统。我向你们表示祝贺。并在这里要求大家不要自满，也不要在困难面前裹足不前，再接再厉，继续狠狠打击美国侵略者！”