倒是机组的空少steven有些见多识广地说告诉她们，这些人既然持有A国的外交护照，那么很有可能是A国抓获的什么亚洲裔逃犯，这类情况以前也不是没有过。

　　他还自作聪明的分析道，既然是飞往上海，那很有可能是要遣返回中国的什么贪官，之前中国已经照会过M国要求引渡一些潜逃到东南亚等国的本国公民回国受审。
　　至于那亚洲人受伤的脚和面无表情的瘫坐着，很可能就是拘捕时受了伤，然后为了防止他逃脱给他下了什么药，因此动弹不得。
　　Ivy她们见steven分析的头头是道，细细想来，也只有这种解释是最为合理，而且一贯严谨细致的机长显然也不想细究这三人身份，那说明他事先是知道这三人底细的，只是不便明说而已……想至此处，一帮空姐也豁然开朗：飞机上，机长就是最高负责人，他既然没什么疑问，那就应该没啥事情，该干嘛干嘛去吧。
　　于是，空姐除了按照其中一个白人请求给那个亚洲人披上一条毛毯，忙碌地进行着各项起飞准备，根本就忘记了这三个奇怪的乘客。
　　日期：2015-03-01 22:26:00

　　第十节
　　202X年3月7日凌晨1点45分，航班MT320的飞机的副驾驶Mahathir慌慌张张地乘坐一辆通勤车赶到了正在做起飞检查的飞机边，飞机即将30分钟后飞往上海的浦东国际机场，这是一次常规的国际航班飞行。
　　他已经迟到了，按照飞行制度，他起码要提前一个小时到达自己的航班，协助地勤和机长做好例行的起飞检查和准备工作。
　　Mahathir有些担心，机长Daniel可是公司出了名的坏脾气，原来是空军里开战斗机的飞行员，听说就是因为和上司关系不好转到现在的航空公司来，自己真不该贪杯啊。
　　懊恼的同时，Mahathir有些小小的得意，昨夜在DK酒吧碰见的那个身材火辣的小妞，据说才20岁，但是身材曼妙，尤其是那对胸部更是想想都令人激动……
　　也不知是自己长的帅还是那把BMW的跑车钥匙吸引了她，居然进了酒吧没多久就主动和自己搭讪了起来，然后又一起喝了不少酒，自己都不知道是怎么开着车带她去开了房……想到此处， Mahathir眼光有些迷离，很快他醒过神，双手用力搓揉了下面部，尽量让自己看上去平静，从衬衣口袋里透出雷朋的飞行员眼镜戴上，和机舱口的空姐们打过招呼后，踏进了驾驶舱。
　　一坐下，他小心地瞥了一眼机长Daniel，陪着小心解释道：“机长，不好意思啊，昨天晚上，我女朋友从家乡来看我……所以……来迟了。”
　　机长Daniel出人意料地没有发火，只是“哦”了一声就继续低头在checklist（飞行检查单）仔细查看着什么。
　　Mahathir见机长没有搭理自己，也没发脾气，暗自庆幸吐了吐舌头。
　　“Mahathir，刚才的准备会上，你没有来，我知道你向上面请假了，但是我要提醒你，飞行是件非常严肃的事情，你总像个花花公子一样，对待工作漫不经心，即使你的叔叔也会保不住你的！”
　　Mahathir的叔叔是M国的一名丹斯里(Tan Sri)，这是当地特有的一种荣誉封衔，最高的称呼为敦 (Tun)，全国只有25人左右获得，丹斯里(Tan Sri)大约不到100人，再往下一般称呼为拿督斯里(Dato` Seri)或拿督(Dato)。
　　正因为有叔叔的庇护，Mahathir在航空公司工作的较为顺利，无论航空公司的领导还是直属业务领导多少都对Mahathir很多问题睁只眼闭只眼的。
　　只有机长Daniel在和其搭档时候，才会言辞激烈的批评他几句。
　　通常情况，航空公司因飞行航线不同，搭档其实并不固定，一般只有在Dispatcher Briefing（飞行准备会）才知道自己的搭档是谁。
　　Mahathir一脸惭愧和不安，因为他从副驾驶想转为机长，很大程度上，业务考核人就是机长Daniel，如果Daniel不同意自己转为机长，即使公司其他高层再帮忙也没有用。
　　Mahathir还想解释几句，驾驶舱外有人在按门铃，Mahathir起身开了门，今天负责此次航班地勤检查的人员跨进来，和他打了个招呼后，将检查单交给机长Daniel签字。
　　每次飞行前，飞机的机长必须待地勤检查完成全部飞机后，在检查交接单签字，这才意味着整架飞机正式归机长指挥了。而这时机长权力极大，可以在飞机上做任何他认为该做的事情，包括拘捕他认为危险的可疑人物。
　　地勤小伙子待机长签好字，接过交接单，多嘴问了句：“机长，我看您今天比平时多要了一些油？您这个起飞时候可要注意滑行距离啊。”

　　机长Daniel有些不耐烦地“喔”
　　了一声，头也没回，地勤检查觉得无趣，和Mahathir讪笑了一下就退出了机舱。
　　Mahathir有些奇怪，他抓起手边的checklist（飞行记录单）查看了下，果然，此次航班是从M国飞往上海，直线距离4200公里左右，飞行时间为6小时。本架航班是波音777型客机，油耗大致是7吨/小时，一般为以防万一，飞行员都是按1.5倍用量计算，飞机所携带油料大致为60吨油左右。但是飞行记录单记载显示此架飞机实际装载油料是90吨，远远超过了实际飞行所需油量。
　　以往这样要油众多是没什么问题，顶多降落前想办法排出燃油就好了，但是最近几年油价上涨，公司再三强调要飞行员控制好油量，避免浪费，还制定了相应的奖励和惩罚措施，这些机长Daniel不可能不知道。
　　见Mahathir有些疑惑，机长Daniel漫不经心地解释道：“哦，忘记和你说了，刚才的准备会上，调度告诉我们，在飞抵目的地后，我们还要执行一项单独的飞行任务，运输一些物资飞往另一个地方，临时加的话，怕落地后太晚不方便，所以我要了比平时多一些的油。”
　　听见机长Daniel的解释，Mahathir半信半疑，因为机长说的情况也确有发生，比如M国接受了联合国的援助任务，装载了一些救援物资，在安全奖乘客送达目的地后又马不停蹄地飞往救助地的机场卸下物资再返航，这也是常有的事情。
　　但是Mahathir并没有在飞行记录簿（logbook）里查到后续飞行的计划和安排，这有些不寻常。因为按照航空公司管理规定，任何飞行计划和安排都必须在当班航班的飞行记录簿上体现，没有例外。但是为何在记录簿里根本没有机长所说的新飞行任务和安排呢？
　　机长见Mahathir在查看飞行记录簿，沉着脸说：“不要找了，这上面没有，谁让你刚才的飞行准备会不来参加！？调度说这是一次秘密飞行任务，等起飞后，会有专门的任务指令输入到FMC（飞行管理计算机系统），你到时不就知道了么！”
　　Mahathir见机长语气有些强硬，也不再吭声，他知道机长曾经是空军的王牌飞行员，虽然离开了空军，但是和军方依旧有着千丝万缕的联系。估计这次可能是军方或者政府某个机构想秘密执行的某项机密任务吧？自己还是知道的越少越好。