《5年汽车工程师,分享经验》
第3节

作者: 晓2狼
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  起来的太早了,应该去跑步的 ,想了想还是在阳台运动下好了……丢脸- -
  讲讲同行相轻之类的
  这些事情没在楼主身上发生,但楼主是那种心思敏感类型的,看到别人这样也不舒服
  举栗子,A问B一个问题,B回答是回答了,但精华和关键没讲,A不懂当然也看不穿
  更可恨是那种推诿的,笑呵呵就是不讲的,还有那种说自己很忙的,明白却说自己也不会的,各种理由
  楼主也在想为什么会这样,也有人问楼主东西,楼主都是知无不言,言无不尽的
  有人就想会不会教会徒弟饿死师傅?
  我认为不会,顶多让师傅显得没那么重要,原来一个工作只有你会做,现在找不到你或者你不做、你跳槽,还可以找另一个人顶替

  当然不排除那种渣的,问你问题的时候轻声细语,等问完了过后,就又拽了起来,这种人就是那种现用现交、有用才交的,不提也罢
  像是这种问东西被拒的,多发生在新人身上
  新人问个问题,他回答你去问谁谁谁,他比我明白多了,要不就说自己忙的,要不就是简简单单告诉两句,让人家一头雾水的
  其实这个事情也好理解,人家为什么耐心的教你呢,有什么好处呢

  现在都讲付出等于回报的,作为一个新人你能回报什么呢
  要不说我非常感激我第一个师傅(一般的人只有一个师傅,等三年以后的时候已经成手了,不会再给分配师傅,年纪大了别人也不好意思当你师傅了)
  不过作为新人,有的时候真的要脸皮厚些(楼主脸皮就比较薄,而且不爱求人),我记得有一次,一个刚毕业的大学生,对我说请教一个问题。我说一分钟以内可以解决的我就回答,他说为什么,我说我很忙。然后他就不支声了,我看到他明显失望的表情,就起身走过去问他什么问题,他说catia怎么将蓝背景改为白色背景,我说这个一分钟可以解决,在电脑操作了下。他说这么简单啊,我说是啊,举手之劳而已,然后继续忙自己的报告去了

  忘了看什么佛经来着,最开始有法会因由分,讲为什么开这个法会讲佛法的,我以前很不理解,心想你就直接讲重点被,讲这些有的没的谁看啊
  现在有点理解了,有些东西是讲机会的,不和你说一下你不知道机会的重要性,就比如技术不是你想学就能学到的
  为什么这么说,举栗子
  有好多新人想学东西,不知道从哪入手。入职就扔给你个规范,让你看,这东西新人两三天就看完了,但是什么也记不住。让你问问题,也问不出来(没碰到问题,哪有问题问啊),而且新人一般做的事情比较简单,做的项目也比较简单
  我有个朋友做线束的,在研究院呆了一年一直在做门线束,没有大项目成长的会非常慢,我了解到的能进来就做大项目的,都是有人跳槽没人接盘,新人顶上去的,这种情况下必然非常累,当然成长的也非常迅猛。有了大的项目经验心里才会有底,不过这种事情也是看运气了,楼主也认识好多人,一直做乱七八糟的小零件,事情很杂,感觉学到的东西也不多
  除了新人接的项目简单外,公司的培训流程也是一大原因

  部门的培训是不是照顾到新人?我第一家公司挺好的,培训非常多,起码可以让新人多了解一下,但第二家公司就不行了,大家都非常忙,没有时间去好好做培训,新人只能放养了
  这个时候招的人真是忙不过来了,这一行的人想跳槽,有的时候挺简单的,企业缺人的时候是会降低要求的,它可能人非常少,招来一个起码能送送工具、文件签字、打印复印、收发快递、做一些跑跑腿之类的活。
  有的人可能会想,老子本科毕业的竟然跑这跑腿来了。其实大可不必这么想,据我了解大多人都有这个阶段,楼主也是这样来的,而且做这种事能迅速的让你熟悉流程,熟悉你需要打交道的同事,技术和人脉在这行缺一不可(这个以后可以细扒)
  日期:2014-05-25 07:49:27

  接着讲机会的问题。
  感觉机会也是一种资源,就看你能不能抓住,俗话说技多不压身,有的时候你感觉没用的东西,说不定以后就要用到,这种事情新人老鸟都有发生
  楼主以前做项目的时候觉得诊断没什么,会用诊断仪就行(当时有一些诊断测试的资料,看都没看一眼,现在找也找不到了)
  等到有一次面试的时候,问到了诊断,
  面试官:诊断这块懂么
  答:恩,懂点,15765和14229都有看(其实没看过,骗人的)
  面试官:哦,这样啊,那能不能具体说说
  答:我们以前有具体负责诊断的工程师,协议虽然看了,但不太懂,感觉有些复杂,这块是管件的工程师自己负责诊断么?(你妹啊,我又不是做诊断的)

  面试官:我们也有自己的诊断工程师
  像这种事情就是没用到就觉得没用的,也许你在这个公司用不到,可能到下个公司就得用了,比如EMC/网络/诊断这些技能,楼主是做控制器的,这么说可能会比较偏面一些,大家自己意会吧
  还有一些情况是没机会或是机会很少的
  比如说EMC,试验的时候接触一下,企业的标准是早都定死的,按照标准做就行,供应商做完试验了,拿报告对下标准。有的整车EMC试验会排一个人去跟,这个人肯定要对EMC熟知的啊,虽然知道这项工作是有东西学的,但是接触的机会很少,面试的时候谈也不知道怎么谈,容易怯
  再比如说CAN网络,有个基本的工具CANOE,接触的机会都没有,你上哪里有机会去熟悉去,一个做DVD的可能觉得这东西不学也没什么问题,但等到用到的时候你就得求人帮忙,面试的时候这也是一个必问的问题。
  问你:了不了解CAN网络。瞎编肯定会迟疑犹豫的,除了楼主这种不怕面试的老鸟。而且骗人容易掉坑里,像问这种技术问题的,你也不知道他会不会追问,也不知道他自己对这块有多大兴趣。万一对这块兴趣比较大多问两句,你骗人就杯具了。
  除了这种学东西的机会资源,还有就是车辆资源,有两类
  一是,试验车资源。二是,竞品分析资源。
  像楼主这种模块类的,测试功能的时候还是比较多的。而且国产车由于研发成本与项目时间的问题,试验车都是比较紧张的。你今天有车的时候不去测,等到你想测的时候可不一定有车。竞品车也是这样,让你去竞品分析的时候你不去看车,等你用到竞品资料的时候,说不定车已经被其他部门拆了。这种杯具遇到的自然懂……。
  日期:2014-05-25 08:48:22

  说实话楼主5年的工程师经验真的算短的,有好多8年、10年、10年往上的,楼主只是把自己这几年的经验分享出来,希望会对一些人有帮助
  以前看过杜拉拉升职记的一个小说,看到主角的职业经历也很羡慕的
  但到自己身上,就不是那么回事了,首先英语就是一大难关,一直克服不了,唉,捂脸……。难道是天赋不行?也看到一些英语学习的经验的,感觉不是很靠谱,自己也没有努力,就那么混着了……
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