日期：2013-07-23 16:33:00
　　现在看来，塔漠最初欢迎我们的态度是极其友好的：最西部的沙丘起伏舒缓。这给了我们一个错觉，那就是伟大的塔克拉玛干不过尔尔。谷队开着他的白色Y60一马当先，他安排老潘跟在他后面；老陈在最中间，老葛跟在老陈后面。谷队的考虑是，他两人都是沃恩（WARN）的绞盘，一前一后，可以为老陈保驾护航。最后是伍一的LC80，他和小G最年轻，担负收尾和救援工作。
　　我进巴丹吉林那次走的是“沙漠公路”，与其说是沙漠“公路”，不如说是很多车压出来的车辙，除了上下起伏，没觉得有什么异样。现在，车子向左倾斜了一个角度，上了沙山的侧翼——
　　我的妈妈呀！这能走么？！这还不滚下来！我紧紧抓住座椅，生怕什么时候从沙坡上翻下去。谷队瞄见了，微笑着说：“不要紧，这车有防滚架，你带着安全带就没事。”
　　天啊，这么说，确实有可能会翻车啊！我正想问谷队他有没有过翻车经历。谷队摘下手台问大家：“都扎好安全带了吗？小A同学表现不错，让她系好安全带，她就一直系着。”
　　老潘不太耐烦地回道：“系了（安全带）！我真不爱系那玩意儿，从来不系！（马路上）罚款就罚款好了！”
　　“欸，老潘，”老葛说：“你最好系上（安全带），到时候能救你的命！”
　　车头向谷队那边倾斜了快30°角了，眼前的风挡左边是蔚蓝的天右边是黄澄澄的沙山。我紧紧抓住车窗上的把手，紧张得手心里全是汗。

　　渐渐地，我熟悉了飘忽不定的沙漠行车，并且爱上了这种感觉：没有俗成约定的路，可以随心所欲地走。那些向往自由的人，谷队、老潘，是不是也和我一样的感觉呢？
　　日期：2013-07-23 17:53:28
　　Y60忽左忽右忽上忽下忽疾忽慢地走着。谷队作为队长负责领路，并不是一个轻松出风头的活儿。沙丘有迎风坡、被风坡，沙型分为新月形沙丘、金字塔型沙丘、蜂窝状沙丘等等。谷队要判断出前方沙型走向，避开容易陷车的地方。
　　“哎哎，老谷，”老潘忽然问：“我看你们都喜欢匀着速度切着坡走，我喜欢直上直下，是不是我这么走费油啊！”
　　“都一样！”谷队回答：“唯一省油的办法就是一次性通过。”
　　“靠，我这么强大的发动机，不直拔不爽！”老潘说。
　　曾经散发着恐怖的死亡阴影的大沙山，在蓝天的映衬下勾画着迷人曲线。我忘了，其他的人似乎也忘了：我们都陶醉在无拘无束的行走世界里。老潘很高兴，要求到谷队前面跑跑。毕竟总跟在别人的车辙印后面不过瘾。谷队犹豫了一下，答应了，同时提醒他小心。
　　谷队的途乐跟在小红马后面爬到山顶。我看着眼前的蓝天和四周冉冉升起的山顶，以为像前几次那样，上面是个平坡。没想到这是一个大刀锋，车头猛地一折——蓝天不见了，眼前是个长满了蒿草的大约10层楼的深谷。“哎呀妈妈呀！”我好容易克制住自己，在心里喊了一句。
　　我正在为前面的老潘顺利下山而庆幸的时候，从前挡风玻璃看出去，小红马车体晃了一下——前轮被沙坡上的小草缠了一下，原以为这不是什么大事，一辆两吨多的车子和一棵小草——就像好莱坞的大片一样，那辆火红色的Jeep 无声地顺着沙坡一跳一跳地翻滚了下去！
　　车子一共打了20个滚儿，然后方方正正正停在了谷底。我的第一个念头是：“完了，这下老潘完了！”途乐加速驶向谷底，车子还没停稳，谷队就跳了出去，急促间甚至忘了关车门。我也急忙下车，准备援救老潘。我猜我必将看到如下的情景：老潘和伊曼满脸是血，腿骨骨折，正痛苦地躺在座位上。
　　我正高一脚低一脚地跑向小红马，老潘和伊曼却从车里完好无损地钻了出来。我大吃一惊，跑得没有原来那么快了。老潘气定神闲的，倚着车子，用他的那个有着二战老Jeep威利斯浮雕式样的Zippo打火机点燃一支烟抽了起来。伊曼满脸潮红，兴奋地手舞足蹈，仿佛像坐了一回过山车。
　　日期：2013-07-24 10:15:20
　　“老潘，刚才吓了一跳吧？”谷队问。
　　“现在腿肚子都是软的！”老潘回应。原来老潘对沙丘对面的地形判断失误。和我一样，他认为上到沙山后应该是个平坡，当发现这是一个大刀锋的时候，本能地猛踩了一脚刹车，失去动力的车子像个小玩具一样打着滚儿掉下来，把个谷队吓出一身冷汗来！
　　万幸的是，喜欢直上直下的小红马当时车头是偏的，要是正的，红马会像倒栽葱一样前滚翻滚下去。
　　有两辆车子从我身后“唰”地驶过——是伍一的80和老葛的墨绿色Rubicon。伍一把车挨着小红马停下来，伍一从车窗探出身来，笑眯眯地问：

　　“潘哥，刚才啥感觉啊？”
　　“啥感觉？就是（翻起来）怎么还没完啊！”老潘说。
　　“你真的没事吗？”谷队问老潘。
　　“没事儿！”老潘动了动脖子和胳膊，“哪儿也不疼，也没有地方不能动的。”