日期：2011-09-29　10:32:39

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　　罗德里格斯决定追近一点观察，他干脆从那架飞机左边靠上去看个清楚，就在两机擦肩而过的时候，罗德里格斯看见了机身上的棕色和绿色迷彩以及伊拉克空军机徽——那确实是一架伊拉克的米格-29！空战随即再次开始。罗德里格斯呼叫同伴：“敌机，米格-29！”此时米格-29也看到了追踪而来的F-15，开始急剧左转，F-15C紧追不放，也向左急转，一场典型的缠斗就此展开。不过这名米格-29飞行员的动作不如第一位米格-29飞行员泼辣，罗德里格斯的F-15C一个凶猛的滚转加半压坡度机动切入了转弯内侧掌握了主动权，两架飞机展开了生死缠斗。安德希尔的战机在上方 20,000 英尺处，掩护着自己的同伴，同时伺机对伊拉克战机发起一击。米格-29竭尽全力的机动着，他知道自己的危险处境，不但背后有一架F-15如影随形的追逐，而且甚至能看到上方远处还有第二架F-15在寻找机会！

　　米格-29和F-15从8000英尺高度一直纠缠到1000英尺以下，翻滚追逐不休，无边无际的沙漠像扑面而来的惊人一幕展现在飞行员面前！占据着咬尾位置的罗德里格斯急切的准备用“响尾蛇”导弹结束对手，米格-29试图做一个半滚转加突然拉起来摆脱困境，然而这一下却没有控制好、倒霉的伊拉克人一头撞向了地面！一阵爆炸翻滚后，碎片散落了几英里远，这场惊心动魄的空战也结束了。
　　F-15C也必须赶快离开这里，两机的油料已经所剩无几，甚至不足以飞到加油机巡航的空中加油区域。多国部队的无线电通讯里顿时充满了两架F-15C的求援，指挥所不得不紧急调动KC-10加油机在其他F-15编队的护卫下冒险进入伊拉克空域北上支援，这挽救了罗德里格斯和安德希尔的F-15。不过在回家的路上又发生了一点倒霉的小插曲，由于可恶的敌我识别系统工作不可靠，罗德里格斯和安德希尔的编队又被巡逻的沙特空军的 F-15 “守门员”编队当做敌机截住。罗德里格斯和安德希尔的编队被迫在明知对面是自己友机、不能开火而又要竭力避免被友机击落的情况做了一番周旋。预警指挥机也及时干预进来，不断呼号沙特战机，又费了一番周折之后，沙特空军战机终于认清这是两架友机而放行。两人的战机终于返回基地，到着陆的时候，他们的油料已经几乎用光了。除了胜利的喜悦，他们都忍不住对自己机上表现糟糕的敌我识别器发表了大量咒骂。

日期：2011-09-29　10:43:34

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　　这场空战是美国空军第33战术联队58 中队在海湾战争中获得的第 8 个和第 9 个战果。这并不是整个战争期间唯一的第一次伊拉克战机与美国战机进行格斗，但这次空战是伊拉克空军试图击落多国部队战机的行动里表现最好、最接近击落多国部队战机的时刻之一。美国空军的资料承认，伊拉克战机一度长时间锁定着美国战机，只差一点就将美国F15战机击落。
　　在整个1月19日这一天，F-15C击落了6架伊拉克战机，分别是两架米格-29、两架米格-25，两架幻影F1，自己无一损失，取得了这一天多国部队空中力量空战总战绩里100%的战果。在战争的第一天1月17日，F-15C也取得了6个空战战果，但那一天美国海军的F/A-18也击落了两架伊拉克战机，F-15C取得的战绩占那一天多国部队空战战绩的75%。而在1月19日这天，F-15C取得了多国部队这一天全部的6个击落战绩，而其他战斗机虽然也在这一天出动了多个架次，但都没有取得空战斩获。把这一天称之为“鹰的一天”，丝毫不算夸张。1月19日的空战，并不是整个海湾战争中战果最多的一天。真正空战战果最多的一天，就是战争第一天1月17日。然而，1月19日却几乎毫无疑问是整个海湾战争中空战过程最激烈、局面最接近平衡、双方战术动作最值得圈点的一天。在1月19日里，伊拉克空军似乎集中了自己的精锐飞行员出战，而且事先似乎也进行了比较详细的计划，所以在这一天空战里取得了最接近击落美国空军战机的机会，给美国空军也制造了一些浑身出冷汗的情况。1月19日的空战，是双方最相互有攻有防的一天，而不是整个海湾战争期间压倒性的“美军攻，伊军逃”模式，提供了最大的值得研究的价值。这也是本书没有大量描写1月17日空战、而大量描写1月19日空战的原因。

　　然而1月19日空战的仍然失败，使脆弱的伊拉克空军从此几乎失去了斗志和同强敌对抗的信心，在这之后，他们再也没有哪一天作战比1月19日更积极。在此之后的1月20日、1月21日、1月22日、1月23日，多国部队空中力量都没能取得一次空战战果——这并非多国部队空中力量的表现有所下降，而是因为伊拉克空军消极避战、见敌就逃的作风发展到了一个新高丨潮丨，多国部队空中力量根本就很难找到一次空战的机会。然而，没有空战击落伊拉克战机的战果，丝毫不影响多国部队空中力量对制空权的牢固掌握。伊拉克空军从此后将更加沦为一支缺少作用的军队。

日期：2011-09-29　11:05:17

　　因为手边事较多，所以发帖较慢，所以让大家久等了啊。
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　　第三节从典型空战战例看一个基本道理：空战是系统的对抗，而非个体性能数据的PK
　　从1月19日三场2:0的空战里可以看到，美国空军的预警指挥机对空战的结果起了十分重要的作用。在这天第一场获胜空战中，正是E-3预警指挥机提前提供给F-15编队“伊拉克战机分为前后两个编队，来袭方向有一定夹角”的重要信息，才使得F-15编队长机可以有根据的分析敌军的陷阱，而不要光顾着攻击前面那个伊拉克编队而被后面的编队乘势从另一个方向偷袭，采取了正确的战术动作。如果没有预警指挥机的空情通报，F-15编队长机也不可能凭空猜出来在另一个方向、更靠后一点距离有第二个伊拉克战机编队准备偷袭，这场空战的结果就很可能会改写。而且在整个F-15编队集中全部精力攻击第二个伊拉克双机编队的时候，还是E-3预警指挥机先发现了第一个伊拉克双机编队正在返回战场，及时调动柯尔克和威廉姆斯前往拦截，避免了整个编队被杀回马枪偷袭。

　　在皮茨终于击落第一架米格-25以后，皮茨和特里尼的注意力都仍在这架米格-25身上，又是预警指挥机及时通知他们“第二架米格-25已经返回战场”，从而使F-15可以调整自己的位置和指向，并在预警机引导下隐蔽进入了对手的雷达盲区，长时间跟踪对手并最后袭击得手。如果没有预警指挥机或者其他空情掌控和通报手段，美国战机都是不可能自动达成这些战术动作的。