日期：2023-02-02 12:12:06
　　如果把之前工作过的铁路系统跟现在的政府部门一样也看成编制内单位，给我最大的感受完全不同，甚至可以说是天上地下的差别。非要做个总结提炼，至少有两点：
　　第一，编制内尽量从事跟自己所学专业相关的工作，如果跟单位性质名称直接相关呼应那更好，比如你学的税务金融，刚好在财政局工作；你学的水利工程，刚好在水利局工作…。有两个好处，首先是科班出身，同等条件下容易多出一点主动和优势。其次，学过专业知识哪怕学得不好，跟一点没学过还是不一样。就是猪鼻子插大葱都比别人装得要“像”一点，底气也足一点，别人也信服一点。

　　第二，不同的单位性质会给到不同的工作体验，看似一句废话，确是经验之谈和肺腑之言。在铁路，总体来看，工作压力比政府机关要大，不管是基层现场和机关处室，一个是安全大过天，一个是官大压死人，铁路核心处室的一个科长下到基层站段，就有钦差大臣的范，在政府机关，特别是大一点的市级和省级部门，科级根本不算个啥，到了帝都层面，起点就是处级。
　　我在铁路写公文材料，因为页码打错，每次开会都被科长拿出来当做反面教材。跟着处长去参加有局领导出席的会议，绝对不可能摸鱼和玩手机，随时要注意给处长提供信息和补台，如果找局长副局长签字，要层层过检过审，大部分连领导的面都见不着。手机二十四小时开机，如果领导打电话给你没有及时接到，不延误工作还好，否则当众检讨考核扣工资都有可能。我因为骑电动车上班没有及时接科长电话，也被“婉转”批评。还有，除非你是老油条，有的处长自己不下班，当科长的就算手里没事，也得跟着“耗”在那里，除非得到明示，没事了，可以下班了。

　　说了半天，是不是感觉就一个字，累。
　　我现在偶尔也会反思，为什么在铁路“混”不下去？除了家庭部分原因，更多还是自己被单位和工作牵着鼻子走，再加上处室人际关系复杂，一度心力憔悴，上班如上坟。
　　年龄不到缺乏历练，也是一个不容忽视的因素。
　　情感上有句话，最怕在没有能力的时候遇到最想照顾的人。放在职场也是一样，最怕在没有能力和阅历的时候，遇到一份很不错的工作，当时是觉得难熬，现在回头再看，铁路机关不管是待遇还是身份，对内对外都有很强的满足感。
　　同样，在你具备了一定能力和阅历的时候，也应该可以把一份不那么好的工作，变得游刃有余进退自如。
　　要学会成为驾驭工作的“主人”，而不是被动当它的“奴隶”。
　　如何做到是关键？
　　我能理解编制内的躺平，不太理解编制内的“心累”。一般来说，在依然存在平均主义大锅饭，绩效考核形同虚设的单位，再心累能累到哪里去？某些核心重要很有发展前途的单位部门不在此列。
　　行，你说领导要求高，脾气大，工作上如果我完全胜任，他肯定没话说。就算有本领恐慌确实达不到岗位和领导的要求，我也可以直言不讳，能做就能，尽力去做，但确实做不了就是做不了，请求换个人或换个任务，甚至换个岗位。有时要相信并不是你故意推诿，而是领导安排任务不妥，用人不当。
　　绝对不会再因为工作让自己陷入精神内耗。

　　编制内除了特定身份和时间段，一般不要求二十四小时保持手机畅通吧。我见单位有的老同事，下班看到同事的电话，哪怕你是处长，照样不理不接，第二天若无其事。
　　就算不是老资格，只是小年轻，一次不接，或者看到晚点打过去，找个理由一样没啥问题。有时我预知电话的意图，我也有当做没看到。当然，我不推崇年轻人这样，做不做是能力问题，接不接是态度问题。
　　掌握工作主动，获得忙里偷闲，最好会统筹安排处理工作。分清轻重缓急，哪些重要必须认真对待，哪些不那么重要甚至只是走个形式？自己擅长的活，尽力做好做出彩。不是自己的活，切忌大包大揽争取表现，学会拒绝同事甚至上司，坚决不做“老好人”和“无根草”。
　　阅历心态很重要，确实需要年龄做铺垫。不是说了写了就懂就会。
　　但能力始终还是第一位，掌握屠龙之术之后，面对老虎狮子，自然都不在话下。